KuKirin G2 Max – Repasuhin ang totoong BEST BUY pero illegal scooter
Sinubukan ko sa mga araw na ito KuKirin G2 Max, isang high-end na electric scooter, na may kamangha-manghang kapangyarihan at mga katangian ng awtonomiya, kahit na sobra (para sa highway code). Isinasaalang-alang ang ratio ng kalidad/presyo, marahil ang pinakamahusay na electric scooter sa merkado sa hanay ng presyo na ito.
Mga paksa ng artikulong ito:
KuKirin G2 Max Teknikal na Sheet
| Power motor | 1000 W |
| Batteria | 48 V 20 Ah |
| Oras ng pagsingil | 10/11 Oras |
| Hindi tinatagusan ng tubig na sertipikasyon | IP54 |
| Laki ng gulong | 10 " |
| Uri ng gulong | silid ng hangin |
| timbang | 31 kg |
| Mga sukat kapag sarado | 126x60x580 cm |
| Bukas na laki | 126x60x130 cm |
| Lapad ng platform | 21 cm |
| Shock absorber | Madaling iakma ang Harap + Likod |
| Piso massimo | 120 kg |
| Buong bilis | 50 KM / H |
| Preno sa harap | 140 mm na disc |
| Rear brake | 140 mm disc + electronic |
Ano ang nasa package ng KuKirin G2 Max?
- Mga electric scooter KuKirin G2 Max
- Saddle at fixing bracket
- Charger ng baterya
- Manuale d'uso
- Mga mounting turnilyo
- Mga tool para sa pagpupulong at pagpapanatili
- Mag-pump para ma-inflate ang mga gulong
KuKirin G2 Max Dumating ito na bahagyang naka-assemble, ang natitira na lang ay ayusin ang mga manibela at ang saddle kung magpasya kaming gamitin ito.
Disenyo at mga tampok
Ang disenyo ay mapang-akit, na may mga parisukat na linya na nagpapalit-palit ng mga kurba na angkop sa "sporty heart" nito. Ang mga sukat ay 126x60x580 cm at gayundin ang bigat ng 31 kg na ginagawang matatag ngunit hindi madaling iangat. Maaari pa rin itong itiklop at i-load sa pampublikong sasakyan o ikinakarga sa trunk ng sasakyan.
Nagtatampok ito ng matibay na frame na sumusuporta sa bigat na hanggang 120 kg at ito ay isa ring mabuti tagapagpahiwatig ng pangkalahatang kalidad ng produkto. Mayroon ding sertipikasyon IP54 na ginagarantiyahan ang waterproofness sa mga splashes ng tubig sa loob ng 10 minuto, ngunit palaging mas mahusay na iwasan ang paggamit nito kung sakaling umulan.
La platform may sukat na 56×21 cm, ito ay sapat na malaki upang gamitin ang iyong mga paa nang magkatulad, at ang rubberized na ibabaw ay nag-aalok ng maraming mahigpit na pagkakahawak at katatagan. Ang footboard ay nagpapatuloy sa likuran na may pahilig na ibabaw, mahusay para sa mga wheelies. Sa wakas mayroong apat na butas para sa secure ang kumportable, cushioned saddle, ngunit ilegal sa Italya.
Il hawakan ito ay may sukat na 59 cm, tulad ng sa isang bisikleta, sa katunayan ang biyahe ay tiyak na mas matatag kaysa sa isang "classic" na scooter, at saka ang mga knobs ay natatakpan ng goma at may protuberance na nag-aalok ng komportable nakapatong sa mga palad ng mga kamay. Sa gilid kaliwa nakita namin ang kontrol para sa mga indicator ng direksyon, electronic na sungay at mga ilaw. Nasa kanan ang accelerator, ang power at mode change button; sa wakas ang susi upang paganahin ang pagsisimula.
Il magpakita Ito ay napakarilag at futuristic. Ito ay monochromatic, may sukat na 4″ at madaling mabasa at adjustable sa anggulo batay sa iyong taas. Ipinapakita nito ang kasalukuyang bilis, kabuuang kilometrong nilakbay, ang natitirang baterya at ang napiling driving mode. Talagang na-appreciate ko ang presensya ang kasalukuyang boltahe ng baterya na nagbibigay ng mas tumpak na indikasyon ng natitirang singil at pangkalahatang kalusugan ng baterya.
KuKirin G2 Max legal ba ito?
Linawin natin ang aspetong ito nang walang mincing na salita: KuKirin G2 Max hindi pasok sa mga limitasyon na ipinataw ng highway code.
Ang bilis maximum ay 55 km/h sa halip na 20 at hindi posibleng limitahan ito sa pamamagitan ng software. Ngunit wala pa rin itong silbi dahil ang 1000 watt na motor ay lampas na sa pinapayagang 500. Kung saka mo rin i-mount ang saddle, ito ay magiging tulad ng pag-imbita ng multa.
Ang kabalintunaan ay ang KuKirin G2 Max ito ay isang scooter mas ligtas ng iba pang "pirasong bakal" na sinubukan ko at delikado kahit sa 20 km/h.
La pagpepreno ito ay pinamamahalaan ng dalawang 140 mm mechanical disc brake na nag-aalok ng matatag ngunit madaling ibagay na pagpepreno, marahil ang pinakamahusay na naramdaman ko sa isang scooter. Ang motor na nasa likuran ay hindi gumagana bilang isang elektronikong preno ngunit agad na hindi pinagana habang nagpepreno.
Il headlight sa harap Ang 8W LED na ilaw ay hindi nakadirekta ngunit napakalakas, kung saan idinagdag ang dalawa pang headlight na nakalagay sa platform at kung saan sa pangkalahatan ay gumagawa ng maraming liwanag sa mga outing sa gabi. doon ilaw sa likuran Ito ay gumaganap bilang parehong ilaw sa paradahan at isang kumikislap na ilaw ng preno habang nagpepreno. Gayundin sa likuran ay mayroong dalawang ilaw na nakapasok sa footboard na nagsisilbing mga ilaw sa posisyon at mga indikasyon ng direksyon.
I 10″ gulong nag-aalok ang mga ito ng higit na katatagan at kaligtasan kaysa sa mga klasikong 8.5″ at sapat din ang mga ito upang gawing angkop ang mga ito kahit na sa lupain ng dumi.
Walang kulang sa mga shock absorbers kapwa sa harap at sa likuran, na may mga adjustable na bukal upang iakma ang mga ito sa iyong istilo ng pagmamaneho at sa ibabaw ng kalsada na kailangan mong tahakin. Gumagawa sila ng isang mahusay na trabaho at ang pagsakay ay hindi kapani-paniwalang komportable kahit na sa dumi. Mahalaga rin ang mga shock absorbers para sa katiwasayan dahil ginagarantiyahan nila ang mas mahusay na pagkakahawak at mas ligtas na pagpepreno.
Pagganap at awtonomiya
Ang electric scooter KuKirin G2 Max sumakay ng 1000W brushless rear motor na may peak na 1200W at isang metalikang kuwintas na 25N.M/S. Malinaw na hindi ito isang "karera" na scooter ngunit nag-aalok ito ng mas kapana-panabik na pagganap kaysa sa mga legal na scooter.
L 'ang acceleration ay napakabilis ng kidlat at maabot ang pinakamataas na bilis sa loob ng ilang segundo. doon buong bilis ito ay 55 KM/H, higit pa sa sapat para maglakbay kahit malayo. Ang pagbawi ay mahusay din at nagbibigay-daan para sa maliit na pag-overtake.
Meron kami 3 posibleng mga mode sa pagmamaneho: Gear 1 na may mga limitasyon na 15 km/h at pinahina ang acceleration; Gear 2 na may limitasyon na 30 km/h; Gear 3 na may limitasyon sa 55 km/h. I didn't like the fact that when start the scooter it always start from first gear which is talagang "mahina" na pinipilit akong palaging magpalit ng gear.
Habang tumataas ang slope, unti-unting bumababa ang bilis at saya ngunit normal lang ang lahat. Nagdedepensa rin siya ng maayos sa taas mga dalisdis d30° at mahalaga na makayanan ang kahit na ang pinakamahirap na pagkakaiba sa altitude.
Awtonomiya ipinahayag ay ng 80 km sa ilalim ng kanais-nais na mga kondisyon. Sa totoo lang, palaging nasa buong throttle ang awtonomiya ay nasa paligid ng 40/50 km na sa anumang kaso ay isang tunay na mahusay na halaga at salamat sa malaking 20 AH na baterya.
KuKirin G2 Max Presyo at huling opinyon
Ang electric scooter KuKirin G2 Max Ito ay isang kamangha-manghang produkto sa parehong kalidad at pagganap. Nagbibigay ito ng maraming kasiyahan salamat sa malakas na makina at mahusay na mga bahagi.
Ito ay angkop para sa lungsod ngunit lalo kong irerekomenda ito sa mga nakatira sa labas at maaaring samantalahin ang off-road setup, ang mahusay na bilis at mahusay na awtonomiya.
Il presyo ito rin ay talagang napaka-kawili-wili dahil kahit na dalhin mo ito sa bahay na may lamang €740 samakatuwid poco higit sa ilang 500W na produkto na lumampas sa €500. Ang KuKirin G2 Max Ito ay naipadala nang libre at mabilis mula sa mga European warehouse ng GeekBuying.
