KuKirin G2 Master Review – Walang kapantay para sa presyo at pagganap
Sinubukan ko ang KuKirin G2 Master electric scooter, isang bagong mid-range na modelo na nagpapayaman sa serye ng G2. Isang scooter na idinisenyo para sa mga mahilig sa bilis sa kaligtasan, kahit na sa hindi pantay na lupain. Na may first-rate at kumpletong teknikal na kagamitan ngunit walang gaanong epekto sa presyo. Isang tunay na PINAKAMAHUSAY NA BUMILI sa mga modelong wala pang €1000
Mga paksa ng artikulong ito:
Ano ang nasa KuKirin G2 Master package?
- Mga electric scooter KuKirin G2 Master
- Charger ng baterya
- Manuale d'uso
- Mga mounting turnilyo
- Mga tool para sa pagpupulong at pagpapanatili
- Mag-pump para ma-inflate ang mga gulong
- Anti-theft disc lock
Ang scooter ay dumating na perpektong nakabalot at bahagyang naka-assemble. Kinakailangan lamang na i-assemble ang handlebar na may mga turnilyo at tool na naibigay na.
Disenyo at mga tampok
Ang disenyo ay naaayon sa iba pang mga modelo ng bahay, na ngayon ay mga pinuno sa sektor, tulad ng G3 Pro at G2Max kaysa sinubukan sa iba pang mga review. Mga kaakit-akit na linya, o sa halip masama, na inaasahan ang kakayahan nitong kumagat sa kalsada.
Ang matibay na frame sumusuporta sa bigat na hanggang 120 kg pagkumpirma ng tibay ng sasakyan. Ang mga sukat ay mapagbigay (126 x 59,5 x 131,5 cm), pati na rin ang bigat na 33 kg at kahit na ito ay matiklop, ito ay hindi isang scooter na idinisenyo para sa mga switch sa lunsod sa pagitan ng kalsada at pampublikong sasakyan. Mayroon ding sertipikasyon IP54 na ginagarantiyahan ang waterproofness sa mga splashes ng tubig sa loob ng 10 minuto, ngunit palaging mas mahusay na iwasan ang paggamit nito sa ulan.
Gusto kong salungguhitan, muli, angmahusay na handlebar stem locking/unlocking system na sa isang banda ay nagpapahintulot na ito ay matiklop sa loob ng ilang segundo, sa kabilang banda ay ginagarantiyahan nito ang mahusay na katigasan sa panahon ng paglalakbay na parang ito ay isang solong piraso.
La platform may sukat na 50×19 cm, ito ay sapat na malaki upang ipahinga ang iyong mga paa nang kumportable sa parallel, at nilagyan din ng rubberized na ibabaw na ginagarantiyahan ang mahusay na katatagan. Ang platform ay nagpapatuloy sa likuran na may matatag na spoiler para sa mga trick o iba't ibang mga setup.
Il hawakan ito ay may sukat na 59 cm, kaya ito ay maganda at malawak upang matiyak ang katatagan at kaligtasan habang nagmamaneho, maaari din itong iakma sa 3 taas upang umangkop sa iyong taas. Ito ay may posibilidad na maging maikli kahit na sa pinakamataas na sukat ngunit angkop pa rin para sa taas sa pagitan ng 150 at 200 cm.
Ang mga grip ay natatakpan ng malambot na goma at may protrusion na nag-aalok ng komportableng akma nakapatong sa mga palad ng mga kamay. Sa gilid kaliwa nakita namin ang kontrol para sa mga indicator ng direksyon, electronic na sungay at mga ilaw. Nasa kanan ang accelerator, ang power at mode change button at ang button para sa paglipat sa "dual motor" mode. Kahit na sa mga brake levers ay may makikita kaming rubberized na ibabaw na ginagarantiyahan ang mas mahigpit na pagkakahawak.
Il magpakita Mayroon itong parehong kaakit-akit na linya gaya ng scooter. Monochrome na may sukat na 4″ at madaling mabasa at adjustable sa anggulo batay sa iyong taas. Ipinapakita nito ang kasalukuyang bilis, kabuuang kilometrong nilakbay, natitirang baterya at ang napiling mode sa pagmamaneho. Talagang na-appreciate ko ang presensya ang kasalukuyang boltahe ng baterya na nagbibigay ng mas tumpak na indikasyon ng natitirang singil at pangkalahatang kalusugan ng baterya.
Pagganap at Autonomiya
Ang KuKirin G2 Master ay pinapagana ng dalawang 1000W na motor pinapagana ng isang mahusay na 52V 20,2 Ah na baterya na kung kaya't nagkakaroon ng 1080Wh.
Ang paglipat mula sa isa hanggang dalawahang motor ay madaling gawin gamit ang isang nakalaang pindutan. Agad itong nagbibigay ng nakakabaliw na boost na perpekto para sa mabilis na acceleration, ngunit higit sa lahat para sa pag-akyat sa mga burol. Tinatantya ng kumpanya ang kakayahang makatiis ng mga slope na hanggang 20°, ngunit ito ay dapat na isang pagkakamali dahil sa aking mga pagsubok ay madali akong lumampas sa 30°.
Maaari tayong pumili sa pagitan 3 posibleng mga mode sa pagmamaneho, mahalagang 3 gear na naglilimita sa kapangyarihan at bilis: 20/40/60 km/h. Bihira kang gumamit ng unang gear, ngunit lalo na sa mga sentro ng lungsod ito ay kapaki-pakinabang para sa maingat na paglipat. Hindi ko gusto ang katotohanan na kapag binuksan mo ito ay hindi nito maibabalik ang dating pagpipilian, nahihirapan din akong ang pindutan ng pagpili ay nasa ilalim kaagad ng accelerator, na pinipilit akong bitawan ang gas.
La mode 2 ito ang madalas kong ginagamit, parehong may single at double motor. Nag-aalok ito ng malaking pagtaas sa torque kumpara sa mode 1 at limitado sa 40 km/h na sa paraang nagbibigay-daan sa amin na pamahalaan ito nang mas konserbatibo kung hindi angkop ang mga kondisyon ng kalsada.
Sa mode 3 angang acceleration ay napakabilis ng kidlat, at umabot sa maximum na bilis na 60 sa loob ng ilang segundo at salamat sa mahusay na acceleration posible ring gumawa ng mahusay na mga overtaking. Kahit na ito ay isang tunay na misayl, ang paghahatid ng kapangyarihan ay hindi kailanman biglaan at palagi mo itong mapapangasiwaan nang ligtas.
Wala na akong Kukirin G3 Pro na maihahambing sa 2400W nito, ngunit tiwala ako na ang isang ito ay may higit na acceleration at pickup.
Awtonomiya ipinahayag ay ng 70 km sa kanais-nais na mga kondisyon at may isang solong makina. Sa pamamagitan ng pagsasamantala sa dobleng makina, ang awtonomiya ay nahahati sa kalahati at nasa humigit-kumulang 35/40 km, isang halaga na maganda pa rin at sapat para sa pang-araw-araw na paglalakbay. Nagre-recharge ang 20.8h na baterya sa humigit-kumulang 10 oras sa pamamagitan ng port na sakop ng isang pinto.
Mga teknikal na kagamitan
La pagpepreno ito ay pinapatakbo ng dalawa 140 mm mechanical disc brake na nag-aalok ng mapagpasyang pagpepreno ngunit hindi modulatable at agarang tulad ng sa hydraulic brakes. Available ang electronic brake ngunit hindi pinagana bilang default, marahil dahil ito ay masyadong biglaan at nagiging mapanganib sa mataas na bilis. Gayunpaman, posible itong paganahin sa impormasyong makikita mo sa manwal.
Ang ilaw magagamit ay malakas, iba-iba at naka-istilong. Mayroong 8 indicator na ilaw na magagamit:
- Doble at napakalakas na headlight sa harap. Hindi ito adjustable ngunit ang sheet metal kung saan ito ay naayos
- 2 dilaw na ilaw sa harap (isa sa bawat gilid) na isinama sa footboard na may hemispherical lens na nagsisilbi ring mga indicator ng direksyon
- 2 asul na ilaw sa posisyon (isa para sa bawat panig) na nagpapailaw sa logo ng kukirin.
- 2 dilaw na ilaw sa likuran (isa sa bawat gilid) na isinama sa footboard na may hemispherical lens na nagsisilbi ring mga indicator ng direksyon
- 1 ilaw sa likuran na ginamit bilang posisyon at signal ng pagpepreno
Sa esensya, kahit na ang araw ay hindi na nagliliwanag sa mga lansangan, magkakaroon tayo ng malaking sistema ng mga ilaw na magagamit upang mapansin tayo.
I 10″x3″ gulong nag-aalok sila ng higit na katatagan at kaligtasan kaysa sa mga klasikong 8.5″, bukod pa rito, ang mga ito ay knobby at mahusay na gumanap kahit na sa aking mga pagsubok sa dumi at putik na lupain.
Malinaw na walang kakulangan sa mga shock absorbers haydroliko sa harap at likod, na may mga adjustable na bukal upang maiangkop ang mga ito sa iyong istilo sa pagmamaneho, sa iyong timbang at sa ibabaw ng kalsada na kailangan mong tahakin. Gumagawa sila ng isang mahusay na trabaho at ang pagsakay ay hindi kapani-paniwalang komportable kahit na sa dumi. Mahalaga rin ang mga shock absorbers para sa katiwasayan dahil ginagarantiyahan nila ang mas mahusay na pagkakahawak at mas ligtas na pagpepreno.
KuKirin G2 Master Teknikal na Sheet
| Power motor | 2000W (Dual na motor 1000 + 1000) |
| Batteria | 52 V 20,8 Ah |
| Oras ng pagsingil | 10/11 Oras (Single 2A charger) |
| Hindi tinatagusan ng tubig na sertipikasyon | IP54 |
| Laki ng gulong | 10 " |
| Uri ng gulong | silid ng hangin |
| timbang | 33 kg |
| Mga sukat kapag sarado | 126 59,5 x x 59,5 cm |
| Bukas na laki | 126 59,5 x x 131,5 cm |
| Mga sukat ng platform | 19 x 50 cm |
| Taas ng handlebar | 113/125 cm |
| Inirerekomenda ang taas ng driver | 150/200 cm |
| Shock absorber | Madaling iakma ang Harap + Likod |
| Piso massimo | 120 kg |
| Buong bilis | 60 KM / H |
| Preno sa harap | Mechanical / Disc 140 mm |
| Rear brake | Mechanical / Disc 140 mm |
KuKirin G2 Master Presyo at huling mga opinyon
Ang electric scooter KuKirin G2 Master Talagang nagustuhan ko ito dahil sa mahusay na kapangyarihan nito na nag-aalok ng mga kilometro ng kasiyahan sa kaligtasan kapwa sa kalsada at sa mga extra-urban na seksyon. Walang lupain at walang pag-akyat ang pumipigil sa kamangha-manghang scooter na ito Ang mahusay na mga preno at mahusay na shock absorbers ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapanatili ang kontrol at ganap na tamasahin ang hindi kapani-paniwalang pagganap.
Ito ay isang sasakyan na may "makabuluhang" bigat at sukat, kaya naman itinuturing kong angkop ito para sa lungsod ngunit irerekomenda ko ito higit sa lahat sa mga nakatira sa kanayunan at maaaring samantalahin ang off-road setup, ang mahusay bilis at mahusay na awtonomiya.
Kung gusto kong makahanap ng isang depekto, mas gugustuhin ko ang mga haydroliko na preno na mahal na mahal ko sa G3 Pro.
Il presyo Ito ay isa pang positibong tala ng scooter na ito, na inaalok para sa pre-order sa isang tunay na mapagkumpitensyang presyo. AT' makukuha sa opisyal na website ng Kukirin sa €989 (sa halip na €1089). Ang KuKirin G2 Master Ito ay naipadala nang libre at mabilis mula sa mga bodega sa Europa.
