La Xiaomi SU7 Isa ito sa mga pinakaaasam na electric car ng 2024, at araw-araw ay lumalabas ang mga bagong detalye tungkol sa disenyo at performance nito. Matapos ibunyag ang panlabas nito noong nakaraang Disyembre, Xiaomi sa wakas ay inilabas ang mga unang larawan ng interior ng sports sedan nito, na nagpapakita ng mga makabago at nakakagulat na solusyon nito.
Xiaomi SU7: ang unang opisyal na mga larawan ng interior ng bagong EV ay inilabas
La Xiaomi SU7 namumukod-tangi ito para sa pagkakaroon ng mga pisikal na pindutan, bilang karagdagan sa mga minimum na kinakailangan, na tila sumasalungat sa kalakaran ng mga de-koryenteng sasakyan ngayon, lalo na kung isasaalang-alang na ang Xiaomi ay isang kumpanya ng teknolohiya. Gayunpaman, inaangkin ng Xiaomi na ang mga pindutan ay ang pinaka natural at madaling gamitin na paraan para sa mga tao na makipag-ugnayan sa mga makina, at sila rin ang paraan upang maitaguyod ang emosyonal na koneksyon sa pagitan ng mga tao at mga sasakyan.
Ang interior ng Xiaomi SU7 ay sumusunod sa mga konsepto ng maganda, intuitive at pagsasama ng tao-sasakyan, at nagtatampok ng human-centered interior arc na bumabalot sa mga nasa harap, na ibinigay ng isang teknolohikal na axis sa pagmamaneho at pakikipag-ugnayan ng tao-machine. Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito na tinitiyak ng panloob na arko na ang lahat ng mga pag-andar ay nasa pinaka-maginhawa at komportableng posisyon para sa mga pasahero, at na ang panloob na arko ay hindi lamang pisikal na nagpapalawak ng espasyo para sa mga pasahero, ginagawa itong mas komportable, ngunit nagbibigay din sa mga pasahero ng sikolohikal na sensasyon. ng pagpapalawig ng espasyo.
Ang panloob na arko ay tumatakbo mula sa pinto hanggang sa pinto sa buong manibela at sa buong dashboard. Ang posisyon ay idinisenyo upang magbigay sa mga nakatira sa pinakakumportableng static na postura para sa mga braso. Gamit ang teknolohiyang steering axis, ang lahat ay nakasentro sa gitna ng flat-bottomed three-spoke steering wheel. Ang linyang ito ay umaabot paitaas sa pamamagitan ng digital speed readout sa parehong panel ng instrumento at sa wide-angle na head-up display.
Ayon sa Xiaomi, kapag ang driver ay nakaupo sa SU7, ang gitnang axis ng driver ay nag-tutugma sa teknolohikal na axis sa pagmamaneho, at ang parehong paggalaw ng tingin at ang pagmamaneho ay umaayon sa intuwisyon at gawi ng katawan.
Ang Xiaomi SU7 ay gumagamit ng isang lumulutang na disenyo ng dashboard na nagsasama ng HUD, flip-up na instrument panel at mga air vent. Marahil, nangangahulugan ito na ang dami ng bahagi ay mas maliit at ang naka-save na espasyo ay ibinibigay sa mga nakatira.
Tandaan ang mga pindutan na napag-usapan natin kanina? Well, sa center console mayroong apat na rocker switch kasama ang Start/Stop button. Ang mga kontrol na ito mula sa itaas: temperatura, lakas ng fan, electric rear wing at air suspension. Sinasabi ng Xiaomi Auto na naniniwala ito na ang mga pisikal na pindutan ay ang pinaka-natural na paraan para sa mga tao na makipag-ugnayan sa mga makina, at sila rin ang paraan upang maitatag ang emosyonal na koneksyon sa pagitan ng mga tao at mga sasakyan. Ang mga rocker switch ay nangangahulugang maaari silang patakbuhin nang hindi tumitingin gamit ang mga intuitive na kontrol. Gayunpaman, ang pangangailangan para sa isang pindutan para sa electric rear wing ay tila kaduda-dudang at kahit na ang isa para sa air suspension ay malamang na kinakailangan lamang paminsan-minsan.
Ang mga ito ay hindi lamang ang mga pindutan sa Xiaomi SU7. Kung kailangan mo ng mas tactile na pakiramdam, maaari kang magdagdag ng isang buong hilera ng mga pisikal na switch sa ilalim ng touchscreen na may docking unit.
Ang ergonomic sports seat ng Xiaomi SU7 ay batay sa mga katangian ng katawan ng tao ng mga Chinese, at ang taas ng lumbar support ay nakatakda sa 135mm. Ang taas na ito ay nagpapahintulot sa upuan na umangkop sa kurba ng katawan ng tao at matiyak ang magandang suporta. Gumagamit ang mga Xiaomi cars ng makabagong sandwich structure para sa seat cushion, at ang tuktok na layer ay 3D-Mesh support material, na nagdadala ng soft touch at transparent breathability. Ang gitnang layer ay gawa sa 15mm memory foam, na kumportable at malambot para sa maikling pagtakbo. Ang ilalim na layer ay gawa sa 75kg/m² high-density na PU material, na may magandang resilience at magandang suporta para sa long-distance na pagtakbo.
Ang Xiaomi SU7 ay nababalot pa rin ng isang belo ng misteryo tungkol sa presyo at petsa ng paghahatid, ngunit ipinangako ng CEO ng Xiaomi na si Lei Jun na ang mga paghahatid ay magsisimula sa unang kalahati ng taon at ang kotse ay magiging isa sa mga pangunahing tauhan ng Beijing Motor. Ipakita sa Abril. Car News Inaasahan ng China na ang mga presyo ay nasa 300000 yuan (39000 euros).
