Isang consortium ng mga kumpanya inihayag ang pagtatayo ng isang bagong pabrika ng semiconductor sa Europa. Binuo ng TSMC, Infineon Technologies, NXP Semi-konduktor e Robert Bosch, ang grupo ay nagnanais na palawakin ang advanced na chip foundry para sa industriyal at automotive na sektor sa pagbubukas ng European Semiconductor Manufacturing Company (ESMC). Ang hakbang na ito, tulad ng naiintindihan namin, ay bahagi ng mas malaking proyekto na naka-link saBatas sa European Chips. Tingnan natin ang mga detalye.
TSMC, Infineon Technologies, NXP Semiconductors at Robert Bosch: ang joint venture para sa mga chips na ginawa sa Europe
Ang TSMC, ang pinuno ng semiconductor market, ay may hawak ng 70% ng joint venture. Ang ibang mga kumpanya ay magkakaroon ng 10% stake bawat isa. Ang proyekto ay nilikha sa ilalim ng European Chips Act, na nagbibigay 43 bilyong euro sa mga subsidyo para sa pagpapaunlad ng industriya ng chip sa Europa. Ayon sa isang pahayag na inilabas nitong Martes, ang ESMC ay itatayo sa 2024 at ang inaasahan ay ang mass production operations nito ay magsisimula sa 2027. Ang kabuuang pamumuhunan sa venture ay €10 bilyon, bumubuo ng humigit-kumulang 2.000 trabaho sa sektor ng mataas na teknolohiya.
Basahin din ang: Europe and Chip: dumating na ang bill para sa digital na soberanya
Matatagpuan sa Dresden, sa Germany, ang pabrika ay magkakaroon ng kapasidad na gumawa 40.000 12-inch na silicon chips bawat buwan, na gagamitin upang makagawa ng mga chip na may 28/22 nanometer CMOS at 16/12 nanometer FinFET lithography na pinamamahalaan na ng TSMC.
Bagama't ang ilan sa mga prosesong ito ay ginagamit nang mahigit sampung taon, ang layunin ng pabrika ay hindi gumawa ng mga processor ng mobile phone o graphics card. Sa halip, ang mga lumang lithograph ay mainam para sa paggawa ng mga microcontroller na ginagamit sa mga modernong sasakyan, pati na rin ang mga alaala para sa mga naka-embed na system at mga sensor ng imahe.
Ang inisyatiba ay maaaring isang paraan upang buhayin ang industriya ng automotive Taga-Europa. Ang krisis sa semiconductor, na tumama sa merkado sa mga peak years ng coronavirus pandemic, ay nagkaroon ng malaking epekto sa produksyon ng sasakyan. Sa pamamagitan ng panloob na supply chain, ang mga automaker ay magkakaroon ng higit na seguridad sa kanilang negosyo.
