Xiaomi, ang Chinese smartphone at consumer electronics giant, ay itinanggi ang mga tsismis na kumakalat sa Weibo, ang sikat na Chinese social network, hinggil sa ang petsa ng pagsisimula ng paghahatid ng mga de-koryenteng sasakyan nito at pamumuhunan sa pabrika nito sa Beijing.
Itinanggi ng Xiaomi ang balita sa petsa ng pagsisimula ng paghahatid ng mga de-koryenteng sasakyan nito
Ayon sa mga alingawngaw na ito, ang mga sasakyan ng Handa na sana ang Xiaomi na maihatid sa Hunyo, sa Beijing Auto Show, at ang kabuuang pamumuhunan sa pabrika ng Beijing ay magiging 5,4 bilyong yuan, na may pagtataya na aabot sa 10-12 bilyong yuan kapag inilunsad ang unang kotse.
Sinabi ni Xiaomi na ang impormasyong ito ay "puro imbento at puro huwad” at inulit na ang opisyal na pagpapalabas at oras ng paghahatid ng mga de-koryenteng sasakyan nito ay napapailalim sa opisyal na impormasyon ng kumpanya.
Inihayag ng Xiaomi ang pagpasok nito sa sektor ng electric car noong Marso, na may planong mamuhunan ng $10 bilyon sa loob ng sampung taon. Ang kumpanya ay lumikha ng isang nakatuong automotive division, na pinamumunuan ng tagapagtatag at CEO nito na si Lei Jun, at kumuha ng magkakaibang talento mula sa iba pang mga automaker, tulad ng Tesla, Nio, Geely at BYD.
Ang unang modelo ng electric car ng Xiaomi ay ang SU7, isang C-class na sedan na may mataas na performance at eco-friendly na teknolohiya, na may pinakamababang drag coefficient sa mundo, Cd 0,195. Ang SU7 ay may haba na 4997 mm, wheelbase na 3000 mm, lapad na 1963 mm at taas na 1440 mm, na nagpapakita ng "golden ratio" ng wheel-to-axle ratio, wheel-to-height ratio at aspect ratio .
Ang SU7 ay magiging dmagagamit sa tatlong kulay: "Bay Blue", na nagpaparami ng mga anino ng tubig dagat, “Elegance Grey”, na inspirasyon ng mga gray rock formations ng Yadan landform, at “Olive Green”, na nagpapahayag ng implicit na kagandahan ng kalikasan.
Hindi pa ibinunyag ng Xiaomi ang petsa ng paglulunsad ng SU7, ngunit kinumpirma na ito ay sa unang bahagi ng 2024. Inihayag din ng kumpanya na gagawa ito ng tatlong higit pang mga modelo sa 2027, para sa kabuuang halos isang milyong mga kotse sa iilan lamang. taon.
Aasa ang Xiaomi sa mga panlabas na kasosyo para sa produksyon ng mga de-koryenteng sasakyan nito, tulad ng Great Wall o Xpeng, ngunit plano rin nitong bumili ng pabrika sa Beijing, na pagmamay-ari ng Borgward, at magtayo ng bago sa Hannan, Wuhan.
Nilalayon ng Xiaomi na tumayo sa merkado ng de-kuryenteng sasakyan kasama ang kadalubhasaan nito sa consumer electronics, wireless connectivity at autonomous na pagmamaneho. Sa katunayan, ang kumpanya ay namuhunan ng 77 milyong dolyar sa pagkuha ng startup na Deepmotion, na dalubhasa sa artificial intelligence na inilapat sa sektor ng automotive.
Mayroon si Xiaomi Ang mga alingawngaw tungkol sa pagkakaroon ng isang modelo ng SU5 ay tinanggihan din, na sana ay hybrid na bersyon ng SU7. Sinabi ng kumpanya na ito ay nakatuon lamang sa SU7 sa ngayon, ngunit hindi ibinukod ang posibilidad ng pagbuo ng mga hybrid na kotse sa hinaharap.
Inanyayahan ng Xiaomi ang mga tagahanga nito na sundan ang WeChat account nito para makuha ang pinakabagong balita sa mga de-koryenteng sasakyan nito at idiniin na wala pa ring mga showroom o service center na opisyal na bukas sa publiko, bagama't may ilang user na nakakita ng kotseng naka-display sa Shanghai delivery center.
