Xiaomi Auto ay inihahanda ang lupa upang seryosong mapunta sa mundo ng mga de-kuryenteng sasakyan din sa Europa. Matapos gawing manginig si Tesla sa China, diretso na siyang nagpuntirya Alemanya na may nakalaang R&D center. Hindi ito ang unang pagkakataon na marinig natin ang tungkol ditoIntsik na kotse sa labas ng mga hangganan ng tahanan. Gayunpaman, ang pinaka-kagiliw-giliw na detalye ay hindi lamang kung saan niya ito gagawin, ngunit kung kanino niya ito gagawin.
Binuksan ng Xiaomi Auto ang electric car R&D center sa Germany
Nagpasya ang Xiaomi na hindi na manirahan sa papel nito bilang isang higanteng smartphone at tech gadget. Pagkatapos ng pasinaya ng SU7 electric sedan at ang supercar sa Ultra na bersyon, na tinalo na ang Tesla's Model 3 sa mga benta sa China mula noong Disyembre, ang higanteng Tsino ay nagiging seryoso sa mga de-kuryenteng sasakyan. At ngayon tingnan ang Europa. Mas tiyak sa Monaco di Bavaria, ang makasaysayang tahanan ng BMW.
Ang pinag-uusapang hakbang ay isang ganap na bagong research and development (R&D) center na eksklusibong nakatuon sa sektor ng automotive. Kasalukuyang nanatiling tikom ang bibig ng Xiaomi tungkol sa mga detalye tulad ng laki ng pamumuhunan o petsa ng pagbubukas sa Europe, ngunit kinumpirma sa mga awtoritatibong mapagkukunan na ang proyekto è "sa yugto ng pagpaplanoAt ang mga palatandaan na may isang malaking bagay na niluluto ay naroon lahat.
Ang unang bakas ay nagmula sa mga pangalang kasangkot. Ang proyekto ay pamumunuan ni Rudolf Dittrich, ex BMW na may 15 taong karanasan sa likod niya. Hindi siya nag-iisa: hindi bababa sa apat na iba pang mga senior profile ang nakuha ng kumpanya ng Bavarian, ayon sa kung ano ang ibinubunyag ng kanilang mga profile sa LinkedIn.
Kabilang sa mga ito ay mayroong Dusan Saracen, dati ring BMW, na sumali sa European team nitong buwan lang. Jannis Hellwig, isa pang beterano ng BMW, ang magiging senior engineer para sa performance development.
Ang BMW, nang tanungin tungkol sa bagay, ay hindi nais na magkomento sa mga indibidwal na kaso. Ngunit ipinahiwatig niya na ang kumpetisyon para sa nangungunang talento ay bukas na bukas, at ang Xiaomi Auto ay tila may tamang apela ngayon.
Aktibong naghahanap din ang German center ng mga bagong staff: senior automotive designers, vehicle dynamics experts at key figures sa exterior design ang ilan sa mga posisyon na kasalukuyang bukas. Ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig na Nais ng Xiaomi na bumuo ng hindi lamang isang simbolikong presensya sa Europa, ngunit isang tunay na pugad ng pagbabago.
Ang ambisyon ay malinaw: upang maging isang pandaigdigang manlalaro sa sektor ng electric car. Naglagay na ng petsa si Pangulong Lu Weibing sa kalendaryo: Ang 2027 ay ang taon na magsisimulang ibenta ang mga kotse ng Xiaomi sa labas ng China. Aling mga merkado ang una nilang ita-target? Misteryo. Ngunit ang pagbubukas ng sentro sa Munich ay nagpapahiwatig na ang Europa, o hindi bababa sa bahagi nito, ay nasa mga tanawin nito.
