Himo L2 Max ang Xiaomi electric scooter para sa bawat sitwasyon!
Sa mamahaling gasolina, sa patuloy na nakakabaliw na trapiko, sa patuloy na pagtaas ng problema ng polusyon, hindi sinasabi na ang pinaka-ginustong paraan ng transportasyon ng mga gumagamit ay naging electric scooter. Matipid, madaling madala kahit sa pampublikong sasakyan at "maliksi" sa trapiko ng lungsod, tiyak na kabilang ito sa mga pinakamahusay na produkto para sa paglalakbay sa katamtamang maikling distansya. Ngunit ngayon ay maraming mga modelo, isang gubat kung saan mahirap i-navigate lalo na para sa mga hindi gaanong karanasan... at sa puntong ito kami ay nakikialam at nakikipag-usap sa iyo nang malalim tungkol sa mga modelo na kami ay sapat na mapalad na masubukan. Ngayon ay ang turn ng isang branded na produkto Xiaomi, ang Himo L2 Max.
Ang Himo ay isang linya ng produkto mula sa Xiaomi ecosystem, kaya mahalaga, pagdating sa pagpili, na tumuon sa mga produkto na nagbibigay sa amin ng isang uri ng pagiging maaasahan para lamang sa pangunahing kumpanya na gumagawa ng mga ito. Natural na mas mahalaga para sa mga device na isang paraan ng transportasyon, samakatuwid ay dapat ding maging ligtas para sa ating kaligtasan. Ang Himo L2 Max ay sertipikado CE ng SGS Lab, Sa ENI17128 pamantayan para sa sukdulan ng ating kaligtasan.
Ngunit pumunta tayo sa aming scooter!
CONFEZIONE
Dumating ang scooter na nakabalot nang maayos at sa loob ng package kung saan makikita mo rin ang:
- Buklet ng pagtuturo sa Italyano
- Handlebar/front light fixing screws na may kaukulang Allen key
- Tire inflation pump
- Power supply (ok Italian sockets)
Ang scooter ay dumating na naka-assemble na at ang mga hakbang upang gawin itong pagpapatakbo ay napakakaunti at sa ganitong pagkakasunud-sunod:
- I-assemble ang handlebar: kailangan mo lang ipasok ang handlebar tube kasama ng main tube at i-secure ito gamit ang 4 na turnilyo, 2 sa harap at 2 sa likod
2. Ituwid at i-secure ang pangunahing tubo gamit ang naaangkop na clip. Upang i-lock at i-unlock ito (upang isara ang scooter) kakailanganin mong pindutin ang pindutan sa kaliwang tuktok ng trangka.
3. I-mount ang front light sa pamamagitan ng pag-secure nito gamit ang iyong baywang. Kapag naayos na ito ay posible na ayusin ang hilig nito
Kapag natapos na ang mga paunang operasyong ito, magiging handa na tayong magsaya sa ating magandang electric scooter.
MGA TUNGKULIN AT KAGAMITAN
Sa mga manibela ay makikita namin ang buong control center ng scooter at ang display na magpapakita sa amin ng impormasyong kailangan para sa aming paglalakbay. Ngunit tingnan natin ang mga ito nang detalyado:
- Multifunction display (higit pa tungkol dito sa ibang pagkakataon)
- Sa kaliwang likurang gulong mechanical/electronic/magnetic disc brake
- Sa kanang elektronikong preno (gagawin lamang ang scooter sa paggalaw) na gulong sa harap
- Doorbell
- On/off/mode change button
- Pindutan ng switch ng ilaw sa harap
Ang mga knobs ay gawa sa goma at may mahusay na pagkakahawak, ang kontrol ng bilis ay mukhang matatag at mahusay na pagkakagawa. Ang magandang malaki at rubberized na platform ng suporta kung saan makikita namin ang baterya, 40 cell at 10.4Ah, na ginagarantiyahan sa amin ang isang awtonomiya ng humigit-kumulang 40Km (na may average ng iba't ibang mga mode). Ang kumpletong pag-charge ay nagaganap sa humigit-kumulang 6 na oras gamit ang ibinigay na 42V at 2A charger. Ang brushless motor ay nagkakaroon ng kapangyarihan ng 350W na may mga taluktok na umaabot sa 420W.
Ang 2 10" puncture-proof na gulong ay natatakpan ng mga komportableng mudguard, sa likuran ay isang suporta para sa plaka ng lisensya at ang likurang pulang ilaw. Sa mga gilid ng mga gulong ay may nakita kaming 4 na reflector. Mayroon ding 2 reflectors sa harap at likuran sa ilalim lamang ng mga ilaw. Ang rear magnetic disc brake ay makakabawi din ng kaunting enerhiya habang nagpepreno.
Pagkatapos ay nakahanap kami ng ilaw sa harap na maaari naming i-on/i-off gamit ang pindutan sa manibela at isang pulang ilaw sa likuran na mag-o-on sa tuwing kami ay magpreno.
DISPLAY AT MGA PAGGANAP
Ang display ay nagbibigay sa amin ng pangunahing impormasyon na:
- Velocità
- Natitirang awtonomiya (4 notch scale)
- Mga pamamaraan ng pagtatrabaho
- Binuksan ang ilaw sa harap
Mayroong 3 mga mode ng paggalaw at maaaring mapili gamit ang power button. I-click lamang nang dalawang beses nang mabilis upang pumunta mula sa:
- Eco mode - mapusyaw na asul na kulay - maximum na bilis 5km/h
- Standard mode – kulay kahel – maximum na bilis 15km/h
- Sports mode - pulang kulay - maximum na bilis 25km/h
Ipinapaalala namin sa iyo na, hanggang ngayon, ang mga panuntunan ng CDS ay nagsasabi na sa mga rutang pang-urban ang pinakamataas na bilis ay 20km/h habang sa mga pedestrian na lugar ay 6km/h.
Kung tungkol sa maximum transportable weight ito ay 100Kg, ang maximum na gradient na maaaring malakbay ay 20%! Walang kulang sa certification para sa IPX4 waterproofness, kaya maaari mo rin itong gamitin sa ulan ngunit huwag dumaan sa mga puddle na masyadong malalim.
MGA DIMENSYON AT TRANSPORTA
Magsimula tayo sa pagsasabi na ang scooter na ito ay tiyak na hindi isang featherweight, tumitimbang ito ng halos 19Kg (18.8 to be exact) at may sukat na 118cm x 49.5cm x 120cm habang kapag nakatiklop ito ay may sukat na 118cm x 49.5cm x 49cm (length – width – height)
Upang isara ito, bitawan lang ang trangka at pagkatapos ay ang pingga na makikita natin sa harap sa ilalim ng ilaw, sa puntong ito maaari nating ibaba ang pangunahing tubo at ikabit ito sa hook sa platform na kailangan mong iangat muna. Sa ganitong paraan ito ay magiging matatag at madaling madala. Isinasagawa ang operasyon sa loob ng ilang segundo at tiyak na nakita kong mas mahusay ito kaysa sa maraming iba pang mga modelo.
PAANO NA
Matapos maipaliwanag ang lahat ng teknikal na detalye, makarating tayo sa punto, paano gumagana ang ating Himo L2 Max? Well, masasabi kong napakahusay! Ang unang bagay na kawili-wiling nagulat sa akin ay na, kahit na ito ay walang nakalaang shock absorbers sa mga gulong, ito ay namamahala upang unan ang iba't ibang mga pagkakaiba sa antas at imperfections sa ibabaw ng kalsada na rin. Sinubukan ko ito ng ilang kilometro sa isang cycle path at kinailangan kong harapin ang mga bahagi ng isang maruming kalsada, tulay, lubak at sa kabila nito ay mahusay itong gumanap. Malinaw na hindi ito ang "off-rode" na scooter na nilikha para sa mga rutang ito, ngunit kung makita mo ang iyong sarili sa isang sitwasyon ng katamtamang kahirapan, wala kang anumang mga problema.
Ang isa pang bagay na tiyak na nagbibigay ng maraming kaligtasan sa pagmamaneho ay ang double brake, tandaan natin ang mechanical rear one at ang electronic front one. Tulad ng anumang device ng ganitong uri kailangan mong "kunin ang iyong mga kamay dito" at maunawaan kung paano gumagana ang mga ito, upang magkaroon ng magandang pang-unawa sa pagkilos ng pagpepreno. Sa simula ay maaaring mahihirapan ka at tiyak na magpepreno ka ng sobra, ngunit pagkatapos ng ilang kilometro ay ganap mo nang makakapagpatakbo nang walang mga problema.
Natagpuan ko ang aking sarili lalo na sa kagaanan, hindi tulad ng iba pang mga scooter, dahil sa magandang malawak at "ligtas" na platform salamat sa rubberized na bahagi. Sa totoo lang, komportable akong tumayo, na magkatabi ang dalawang paa at hindi isa sa harap at isa sa likod. Parang itsura ng poco account, ngunit pagkatapos ng ilang km tinitiyak ko sa iyo na magagawa nito ang pagkakaiba.
Ang bilis ay isang napaka-subjective na aspeto, sa abot ng aking pag-aalala 20/25km/h ay higit pa sa sapat para sa isang electric scooter, ang layunin nito ay hindi dapat makabawi sa anumang mga pagkaantala na naipon natin sa araw. .. sa katunayan ay lubhang mapanganib na lumampas sa ilang mga bilis at sinisiguro ko sa iyo na ang pagbagsak sa kabila nito ay maaaring maging lubhang masakit.. samakatuwid din mula sa puntong ito ng pananaw ay ganap na nasisiyahan.
Ngayon ay dumating tayo sa aspetong pang-ekonomiya, na tiyak na nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang. Sa opisyal na website HIMO (salamat sa pagpapadala ng sample) mahahanap mo ito 669 €, na may diskwento na €130 (€30 para sa mga bagong miyembro sa site + €100 na diskwento para sa lahat). Ang presyo ay tiyak na mas mataas kaysa sa iba pang katulad na mga produkto, ngunit nais naming ipaalala sa iyo na ang kaligtasan ay nauuna at sa Xiaomi Himo na ito ay masisiguro mong nakapasa ang iyong device sa lahat ng mga pagsubok sa CE SGS. Ipinapaalala rin namin sa iyo na ang pagpapadala ay magiging libre at mabilis (3-7 araw) nang direkta mula sa mga bodega ng Himo European (samakatuwid walang panganib na magkaroon ng nakakainis na mga tungkulin sa customs). Ang opisyal na 12 buwang garantiya.
Bilhin ang HIMO L2 MAX DITO sa halagang €669
Kung gusto mong makatipid, maaari mo rin itong bilhin sa BANGGOOD sa isang tiyak na kapaki-pakinabang na presyo salamat sa aming nakatuong kupon!
🛒️Xiaomi HIMO L2 MAX electric scooter, bilis 25km/h, range 40Km, maximum load 150Kg
🌐 Mabenta sa #Banggood
💰 Bumaba sa € 526,00 mula € 789,00 (-33%)
🎟️ Discount code: BGc09b7c
📌 Bumili https://bit.ly/3KAfhTh
🇪🇺Mabilis na Pagpapadala mula sa Europa Kasamang (Walang Pasadya)
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
Makakatipid ka ng € 263,00 sa 👉 https://t.me/s/scontitoday
Gusto kong malaman kung gaano kabigat ang dala nito sa kg, at kung kasama rin sa bigat ang scooter, may nagsasabi na kaya nitong magdala ng 100 kg na tao, ang iba 150 wala akong maintindihan. Isang libong salamat
Kumusta Maurizio, huwag mag-alala... ito ay nagdadala ng hanggang 150Kg! Kaya nasa ilalim ka ng maximum na limitasyon
Ngunit kung ito ay isang opisyal na pagbebenta, bakit wala itong 24 na buwang warranty na hinihingi ng batas?
Dahil Chinese ang produkto, at sa China ang warranty ay 12 months.
Naiintindihan namin ang hindi pagkakapare-pareho, ang garantiya ng isang produkto na nagkakahalaga ng €669 kaya sino ang may pananagutan?