ENGWE P20 ACE EDITION Ang ULTIMATE city e-bike! ASSEMBLY TUTORIAL + ACCELERATOR RELEASE
Gaya ng nakagawian mula sa Engwe, matatanggap namin ang aming P20 Ace Edition, na protektado ng isang uri ng mga foam band na nakatali ng mga cable ties, maraming cable ties na aabutin kami ng hindi bababa sa 5 hanggang 10 minuto bago magpatuloy sa aktwal na pag-unbox at pagpupulong ng e-bike na dumating na halos ganap na naka-assemble, tulad ng rear rack.
Sa loob ay makikita namin ang isang karagdagang kahon na naglalaman ng isang serye ng mga accessory, tulad ng mga cable ties, isang matipid na kampanilya, mga plastic pedal na may mga metal na pampalakas na natitiklop at na may marka ng mga titik R at L para sa pagtukoy ng direksyon kung saan sila pupunta. i-mount. Pagkatapos ay nakakita kami ng isang case na naglalaman ng isang serye ng mga wrenches, Allen key at screwdriver para sa pag-assemble ng iba't ibang mga bahagi, ngunit higit sa lahat bilang isang welcome surprise mayroon din kaming isang maliit na manual pump para sa pagpapalaki ng mga gulong at 4 na ekstrang pad bilang karagdagan sa manual ng pagtuturo na sa kasamaang palad ay hindi kasama ang wikang Italyano.
Hiwalay din namin mahanap ang saddle, na may sporty at slim aesthetic, na mayroon ding uri ng channel na nagsisilbing air vent at tumutulong sa aming mga lalaki, na napapailalim sa posibleng pamamaga ng prostate. Ang isang reflector ay naka-mount na sa ilalim ng saddle upang ipahiwatig ang posisyon sa mababang liwanag na kondisyon habang sa saddle rod ay may mga serye ng mga notch para sa pagsasaayos ng taas. Sa loob ng kompartimento na ginamit sa paglalagay ng siyahan ay mayroong isang uri ng kaluban, na bukod pa sa paglikha ng mas malaking alitan at bunga ng higpit ng siyahan, ay nagsisiguro na ang aluminum tube ay hindi magkakaroon ng mga gasgas kapag i-slide natin ito o kapag tinanggal natin ito, halimbawa. upang kunin ang baterya na nakaposisyon kaagad sa ilalim ng saddle. Sa wakas, sa karagdagang pakete, makakahanap din kami ng isang bolted magnet na magsasara at maghihigpit sa harap na gulong at gumaganap ng function na panatilihing matatag ang bike kapag nakatiklop, dahil ang aming Engwe P20 Ace Edition ay isang bike na maaaring nakatiklop sa sarili nito , kumukuha ng mas kaunting espasyo pati na rin ang madala sa trunk ng sasakyan.
Sa pagsasalita tungkol sa posibilidad ng pagtiklop ng e-bike, ang mekanismo ay nakaposisyon sa gilid ng gitnang baras at sa loob ng mas mababa sa 10 segundo ay nagpapahintulot sa iyo na isara ang bike. Kumilos lamang sa mekanismo sa pamamagitan ng paghila palabas ng maliit na pingga na nakaposisyon sa pangunahing isa na pagkatapos ay ilalabas nang walang partikular na pagsisikap. Isang mabilis at matatag na mekanismo. Nakalimutan kong banggitin ang charger, na may European socket, na napaka-compact kumpara sa nakita natin sa ibang mga electric bike. Ang buong recharging ng baterya ay makakamit sa humigit-kumulang 5 oras, isang yunit na nagbibigay-daan sa amin na maglakbay ng maraming kilometro, ngunit titingnan namin ang aspetong ito nang mas detalyado sa buong pagsusuri ng P20 Ace Edition.
Kapag naalis na ang bike sa packaging nito at naalis na ang lahat ng clamps, napansin namin na halos ganap na na-assemble ang sasakyan ni Engwe, kailangan lang magpatuloy sa pag-assemble ng mga manibela, mudguard sa harap at gulong sa harap pati na rin ang mga pedal. .
Ang mga gulong ay KENDA branded, 20 inches na may aluminum alloy rims at mga reflector na naka-mount na sa mga axle. Nakakita kami ng 160 mm na mga disc na ginagarantiyahan ang mahusay at higit sa lahat ng ligtas na pagpepreno. Mayroon din kaming stand na maganda ang pagkakagawa at may bigat kahit sa matarik na gradient ng kalsada. Maganda ang colorway ng Ace Edition, isang maapoy na pula na may mga ginintuang detalye at mga kulay na humahantong sa itim. May inspirasyon ng Olympic Games na katatapos lang, ang kulay na ito ay napaka-sporty, elegante at kapansin-pansin kumpara sa mga mas tradisyonal na makikita sa ibang mga Engwe e-bikes.
Ang isang bagay na agad na nakakakuha ng pansin ay ang paghahatid ay hindi nagaganap sa pamamagitan ng isang klasikong chain ngunit sa pamamagitan ng isang carbon fiber belt, isang bagay na dapat salungguhitan dahil ito ay nagsasangkot ng mas kaunting pagpapanatili. Bago magpatuloy sa pagpupulong ng harap na gulong kailangan nating "magtipon" ng manibela. Kinakailangang iangat ang unang bahagi ng tangkay ng manibela at harangan ito gamit ang naaangkop na suporta sa kawit. Pagkatapos ay dapat mong i-unscrew ang bloke ng handlebar, alisin ang pin na humahawak nito sa lugar, mag-ingat na huwag mawala ang mga slats, ang ibaba at itaas. Kapag naipasok at nai-lock na ang manibela, maaari na rin nating ayusin ang taas nito. Sa seksyong ito nakita namin ang dalawang susi na dapat panatilihin ngunit pinapayagan ka lamang na alisin ang baterya.
Sa pag-abot sa puntong ito, nagpapatuloy kami sa pag-unscrew ng mga nuts na humahawak sa kapalit na hub, ngunit bago magpatuloy sa pag-install ng gulong, dapat naming alisin ang plastic pin na nakapasok sa pagitan ng dalawang front pad. Ang pagpasok ng front wheel ay naka-link sa posisyon ng disc brake na sasali sa loob ng brake caliper, kaya hindi ka maaaring magkamali. Sa puntong ito kailangan mo lang higpitan ang mga bolts, isa na rito ang magnet na sinabi ko sa iyo. Ngayon ang kailangan lang nating gawin ay i-mount ang front mudguard, na kumikilos sa mga turnilyo na matatagpuan sa dulong bahagi ng handlebar frame at magpatuloy din sa pag-install ng mga pedal, kung saan para sa kaliwa ay magpapatuloy tayo sa pag-screwing laban sa clockwise at para sa kanan pakanan. Nang tumagilid ang bisikleta, na inirerekomenda ko para sa buong proseso ng pagpupulong ng gulong, mapapansin mo ang isang metal na nakausli, na walang iba kundi isang suporta upang mapanatiling balanse ang bike kapag nakatiklop. Ang mga pedal ay natitiklop din, upang kunin ang mas kaunting espasyo kapag isinara namin ang bike.
Bilang pangwakas na pag-iingat, i-install natin ang kampana, na kumikilos sa cross screw upang lumuwag ang block, iposisyon ito sa gilid ng handlebar na gusto mo bagaman inirerekomenda ko ang kanang bahagi na mas libre, tulad ng sa kaliwa ay nakita na natin ang maliit na monitor ng on-board na computer at panel upang patakbuhin ang mga direksyong arrow, habang sa kanang bahagi ay makikita lamang namin ang accelerator na hindi ginagawang ilegal ang bike, dahil limitado ito sa pabrika sa bilis na 5 km/h, bilang tulong. sa pagdadala ng bisikleta sa paglalakad sa matarik na dalisdis .
Upang ilagay ito sa kalsada kailangan muna nating tandaan na paganahin ang electrical circuit, pagpindot sa pindutan na matatagpuan sa ilalim ng kanang bahagi ng saddle (front view), na protektado ng isang silicone na pinto habang sa kabilang panig ay makikita natin ang connector para sa pag-charge ng baterya . Inilalaan ko ang pangkalahatang-ideya at mga teknikal na detalye ng Engwe P20 Ace Edition para sa kumpletong pagsusuri na maipa-publish sa ibang pagkakataon, pinapayagan ng panahon at pag-ulan, ngunit ngayon ay binibigyan kita ng solusyon sa pag-unlock ng accelerator kung gusto mo ring lumampas sa 25 km na limitasyon / h itinakda sa pabrika.
Una sa lahat, dapat nating i-on ang panel ng instrumento sa pamamagitan ng pagpindot sa button sa itaas ng display at sa loob ng 10 segundo pindutin nang matagal ang M button, na matatagpuan sa itaas ng Up at Down button, na nagbibigay-daan sa iyong lumipat sa pagitan ng 3 iba't ibang antas ng tulong sa pedal. . Ipapakita sa amin ang isang "lihim" na menu na sa katotohanan ay nagbibigay-daan sa kaunti o wala sa mga tuntunin ng mga setting ngunit kami ay interesado sa pagpoposisyon sa aming sarili sa halaga ng UNIT, na gumagalaw gamit ang mga pindutang Pataas at Pababa. Sa sandaling nakaposisyon sa itaas ng item na ito dapat nating pindutin nang matagal ang pindutang Pataas sa loob ng 15 segundo. Walang confirmation message, error o iba pang ibabalik sa amin, kailangan mo lang magbilang hanggang 15 at pagkatapos ay lumabas sa menu. I-off ang control panel at i-on muli. Ngayon ay naka-unlock na ang accelerator at ang bilis na hanggang 32 km/h. Independiyente ang accelerator sa antas ng napiling assisted pedaling, ngunit kung pipiliin mo ang value na 0, samakatuwid ang pedaling gamit ang leg power lang, ang accelerator ay made-deactivate. Naturally, upang maibalik ang lahat sa pagiging legal kailangan mong ulitin ang parehong pamamaraan.
Palagi kitang hinihintay dito para sa kumpletong pagsusuri at para malaman kung itong Engwe P20 Ace Edition nga ba ang pinakamagandang city e-bike. Tiyak na sa kulay na ito ito ang pinakamaganda at kasiya-siya sa mata.
