Sa loob ng maraming taon ay pinag-uusapan natin ang tungkol sa artificial intelligence at ito, kapag inilapat sa mga kalsada, ay nagiging autonomous na pagmamaneho nang walang driver. Ang autonomous na pagsisimula ng sasakyan zoox, na pag-aari ng Amazon, ay nagsimulang subukan ang autonomous na "robotaxis" nito sa mga pampublikong kalsada sa California, US. Ang inisyatiba ay naglalayong ipakita ang sarili bilang isang solusyon sa kadaliang kumilos para sa malalaking sentrong pang-urban. Tingnan natin ang ilang detalye ng mga bagong henerasyong taxi na ito.
Ang robotaxis ng Amazon ay "whirl", wika nga, sa California. Ang Zoox shuttles, na pag-aari ng higante, ay dumaong sa mga lansangan
Hindi tulad ng ibang mga self-driving na kotse, ang Zoox robotaxis ay walang mga pedal o manibela. Ayon sa tagagawa, ang layunin ng ideyang ito ay limitahan hangga't maaari ang pangangailangan para sa panghihimasok ng tao sa sasakyan sa panahon ng pang-araw-araw na operasyon nito. Ang layunin ay hayaan Inaalagaan ng Zoox ang trapiko habang tinatangkilik namin ang isang tahimik at nakakarelaks na paglalakbay sa isang maluwag na cabin na idinisenyo para sa mga tao. Ito ang sinasabi ng kumpanya. Limitado pa rin ang pagsubok sa maagang yugtong ito, ngunit kumpiyansa ang kumpanya.
Maaari mo ring gusto: Gumagana pa rin ang retail at ang Amazon ay (din) ang nagpuntirya doon
Sa kasalukuyan, ang Kagawaran ng Transportasyon ng California pinahintulutan lamang ang robotaxi ng Amazon na ihatid ang mga empleyado ng kumpanya sa isang maikling ruta, mga 1.6 km, na nagkokonekta sa isang gusali ng kumpanya sa isa pa sa araw. Ang autonomous robotaxis ng Zoox na walang mga pisikal na kontrol ay idinisenyo upang mapaunlakan hanggang apat na pasahero sa dalawang upuan, nakaposisyon sa tapat ng bawat isa. Ang kotse ay nilagyan ng mga airbag at wireless charger para sa bawat sakay. Ang pagmamaneho ng 100% nang walang panghihimasok ng tao ay resulta ng kumbinasyon ng mga cutting-edge na camera, radar at LiDAR sensor at ang mga baterya ng autonomous robotaxi ay 133 kWh. Ito ay nagbibigay-daan sa ito upang matiis ang isang buong araw ng trabaho nang hindi na kailangang i-recharged.
Kung ang sasakyan ay nasa isang sitwasyon kung saan kailangan nito ng tulong dahil kailangan nitong gawin ang isang bagay na hindi karaniwang pinapayagang gawin o dahil hindi nito alam kung paano haharapin ang isang sitwasyon, mayroon tayong tinatawag na 'fusion center'. Sinanay niya ang mga operator sa pagmamaneho na sumusubaybay sa lahat, na magbibigay ng pahintulot sa kotse na gumawa ng isang bagay na hindi planado. Ngunit ang kontrol ay mananatiling 100% ng kotse
Ito ay nananatiling upang makita kung magagawa ng Zoox palawigin ang pagsubok sa mas maraming tao gayundin ang mga empleyado ng kumpanya. Gayunpaman, ang ideya ay ang autonomous robotaxis ng Amazon ay magiging tanyag sa mga kalye ng malalaking sentro ng lunsod sa mga darating na taon.
Via | DMove
